Przynależność klubowa: Marina PTTK Szczecin
Armator: Edward Prus-Zajączkowski
S/y "Radogost" jest pośród wszystkich szczecińskich przedwojennych jachtów jedynym polskiej konstrukcji. Oczywiście chodzi o "Konika Morskiego" projektu inż. Leona Tumiłowicza. Ponieważ jest to konstrukcja stosunkowo dobrze znana żeglarzom, nie ma zatem konieczności jej dokładniejszego opisu "Jaki jest Koń, każdy widzi". "Radogost" został zbudowany w Stoczni Yachtowej w Gdyni (SYG) w roku 1939 jako jeden z 26 jachtów tego typu. W roku 1949 jacht został przekazany do szczecińskiego Klubu LOK. W swoich rejsach morskich miał podobno pełnić funkcje wywiadowcze na rzecz "obozu postępu i pokoju" i na tą okoliczność został wyposażony w silnik Volvo Penta MD1 (obecnie zastąpiony przez VP MD 2). Czy tak było naprawdę i z jakim skutkiem "Radogost" wypełniał swoje zadania tego się pewnie nigdy nie dowiemy. Podobnie jak inne wymagające remontu jachty został sprzedany przez LOK, nabywcą został opiekun jachtu, który bardzo pieczołowicie odnawia tą unikatową jednostkę. Aktualnie jacht bazuje w Marinie PTTK. Niestety jest to jeden z ostatnich Koników Morskich znajdujących się nadal w eksploatacji. O ile nam wiadomo drugim jest s/y "Perun" na Wybrzeżu Wschodnim.
Dane szczegółowe :
Długość całkowita[m] |
9,60 |
Długość KLW [m] |
8,00 |
Szerokość [m] |
2,70 |
Typ osprzętu żaglowego |
Slup bermudzki, takielunek do topu |
Powierzchnia żagli [m2] |
40 |
Grot [m2] |
23 |
Fok [m2] |
17/ genua 20 |
Kliwer / bezan / inne [m2] |
|
Podstawowy materiał żagli |
Dakron |
Zanurzenie [m] |
1,75 |
Typ płaszczyzny bocznego oporu |
Balast integralny |
Masa własna jachtu [t] |
6 |
Masa balastu / miecza i balastu |
ok. 2 t. |
Typ owręża kadłuba |
głęboki kil |
Podstawowy materiał kadłuba |
szkielet drewno dębowe; poszycie dębowe |
Maszt (podstawowy materiał) |
aluminium |
Poszycie |
karawelowe |
Silnik |
Volvo Penta MD-2b |
Ilość koi / załoga |
5 |
Czarter jachtów na bałtyku
strona główna |
|