s/y Aquamarine - PZ 435 Poprzednie nazwy : |
"Brylant" |
|---|---|
Port macierzysty |
Szczecin |
Klasa / typ jachtu |
Folkboat turystyczny |
Rok budowy |
1962 |
Budowniczy |
Morska Stocznia Jachtowa im. L. Teligi w Szczecinie |
Konstruktor |
Tord Sunden oraz biuro konstrukcyjne Stoczni |
Historia:
Jacht zbudowano na eksport jednak zamiast go sprzedać przekazano miastu Szczecin, za dług związany z użytkowaniem terenu, na którym stała stocznia jachtowa. Miasto przekazało jacht sekcji żeglarskiej swojego klubu - MKS Pogoń. Tam ochrzczono go jako "Brylant", gdyż zrobiony był na "wysoki połysk" (folkboty regatowe poszywano sosną i malowano farbą np. s/y "Szmaragd" i s/y "Granit" także z MKS Pogoń). Jachtem opiekował się p. Michałkowski. Po 30 latach eksploatacji konieczny stał się gruntowny remont jachtu. Jednocześnie po przemianach ustrojowych sekcje dawnego MKS przekształciły się w odrębne stowarzyszenia uwłaszczone na majątku tych sekcji. Nowo powstałe Stowarzyszenie Jachtklub Pogoń zdecydowało się sprzedać jachty, których utrzymanie było zbyt kosztowne. Na pierwszy ogień poszył jachty wymagające remontu i tak w 1993r. sprzedano "Brylanta". Nowy armator zgromadził część materiałów potrzebnych do remontu (tarcicę, sklejki, itp.) i przystąpił do rozebrania części poszycia. Na tym etapie zabrakło środków na dalszy remont. W celu obniżenia kosztów bazowania jacht przewieziono do podszczecińskiej wsi, gdzie stanął za stodołą pewnego rolnika. Tam odnalazł go w roku 1997 nowy armator, odkupił za wartość materiałów do remontu (czyli praktycznie dostał jacht za darmo), przetransportował z powrotem na przystań SEJK Pogoń i tam przeprowadził dwuletnią przebudowę (zmieniono nadbudówkę, pokład, kokpit, podwyższono burtę o jedną plankę i wiele innych). Po przebudowie jacht nazwano "Aquamarine" - aby pozostać w zgodzie z tradycją nazywania folkbotów z Pogoni nazwami kamieni. Wodowanie "nowego jachtu" odbyło się w 1999r. Obecnie jacht eksploatuje maszoperia w składzie: Paweł Ryżewski, Paweł Rojewski, Jarek Porębski. :)
Dane szczegółowe :
| Długość całkowita[m] | 7,68 |
| Długość KLW [m] | 6 |
| Szerokość [m] | 2,30 |
| Typ osprzętu żaglowego | Slup bermudzki, takielunek do topu |
| Powierzchnia żagli [m2] | 26 |
| Grot [m2] | 11 |
| Fok [m2] | 15 |
| Kliwer / bezan / inne [m2] | 8 |
| Podstawowy materiał żagli | Dakron |
| Zanurzenie [m] | 1,20 |
| Masa własna jachtu [t] | 3 |
| Masa balastu / miecza i balastu | Ok. 1 t. |
| Typ owręża kadłuba | Głęboki kil |
| Podstawowy materiał kadłuba | Szkielet drewno dębowe; poszycie - mahoniowe |
| Maszt (podstawowy materiał) | Drewno sosnowe |
| Poszycie | "na zakładkę" |
| Silnik | Volvo Penta MD-1 |
| Ilość koi / załoga | 4 |